Eine aktuelle Studie von Forschern der University of California, Los Angeles (UCLA) hat ergeben, dass Elektrofahrzeuge möglicherweise noch schädlichere Emissionen aufweisen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
Das Forschungsteam, veröffentlicht in der wissenschaftlichen Zeitschrift Environment International, maß die Luftqualität um 50 Schnellladestationen und stellte fest, dass die Konzentration von Feinstaub (PM 2,5) bis zu doppelt so hoch war wie in typischen städtischen Gebieten.
Das Team unter der Leitung von Professor Yifang Zhu stellte außerdem fest, dass die Partikelemissionen in einigen Fällen Spitzen von 200 Mikrogramm pro Kubikmeter erreichten. Dies liegt weit über dem Durchschnitt von 7 bis 12, der in städtischen Straßen und Tankstellen gemessen wird.
Die Forscher betonten, dass die Partikel nicht vom Ladegerät selbst stammen, sondern durch die leistungsstarken Kühlventilatoren dieser Geräte aufgewirbelt werden, die Staub und Rückstände von Reifen und Bremsen aufwirbeln.
„Es gibt keine gesunde Menge an Feinstaub, die man einatmen kann“, warnte Zhu. Das Team wies darauf hin, dass Fahrer, um die Auswirkungen zu verringern, Abstand zu den Fahrzeugen beim Laden halten sollten oder, wenn es notwendig ist, in der Nähe des Fahrzeugs zu sein, Masken mit PM 2,5-Filter tragen sollten.
„Wir haben in unterschiedlichen Entfernungen von den Ladegeräten gemessen. Glücklicherweise fallen die Konzentrationen bereits wenige Meter entfernt erheblich. In einigen hundert Metern Entfernung gibt es keinen spürbaren Unterschied im Vergleich zu den Hintergrundverschmutzungsniveaus“, schloss Zhu.
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